La UD Melilla cierra un nuevo partido amistoso

La secretaría técnica de la UD Melilla ha cerrado otro nuevo partido amistoso para esta pretemporada esta vez el rival que tendrá enfrente será el conjunto melillense del Casino del Real, que recientemente ha logrado el ascenso a la tercera división nacional.
El mismo se disputará el próximo día 2 de agosto sobre el terreno de juego de La Espiguera, aunque este dato está por cerrarse, siendo este el primero de los partidos que tienen cerrados antes del comienzo de la presente temporada liguera.

LOS MELILLENSES PODRÍAN VOLAR GRATIS A LA PENÍNSULA

Soluciones a los trasportes aéreos

Actualmente seguimos en el bucle de buscar soluciones a la problemática de la carestía de nuestro transporte a la península. Miren Ustedes señores, no hay nada mejor que aprender de la propia experiencia para llegar al punto en que volar al resto de España cueste una cantidad razonable de euros. Podemos hacernos dos preguntas: ¿Cuándo Melilla estuvo mejor comunicada a mejor precio a lo largo de su historia?, y ¿Es la declaración de servicio público una solución buena? Vayamos por partes; la respuesta a la primera de ellas es clara: Melilla estuvo mejor comunicada que nunca por vía aérea desde el año 1995 al año 1998, cuando operaban en la ciudad dos compañías aéreas, Binter Mediterráneo y Pauknair, con lo que se puede deducir que la solución mas viable para los ciudadanos en la actualidad es la implantación de otro operador aéreo. Si además conseguimos que ése operador aéreo forme parte del tejido empresarial local pues tendríamos un doble efecto que veremos mas adelante. La respuesta a la segunda pregunta referente a la declaración de servicio público es también clara: NO, no se debe buscar dicha declaración porque estaríamos en la misma tesitura que en el transporte marítimo, en donde la posibilidad de fomentar la competencia sería nula, dado que la compañía que ofertase para dicho servicio se vería sola en un mercado donde nadie le pudiera hacer frente y repito la gran solución al transporte es que haya competencia y la declaración de servicio público imposibilita que exista tal competencia ya que una posible competidora no podría enfrentarse a los costes por no tener el mismo respaldo económico, con lo cual volvemos al temible monopolio con lo que ello significa, repito nada mas que hay que ver nuestro transporte marítimo en donde la tarifa de precios es cada vez mas alta y no hay posibilidad de libre competencia porque ésta está subvencionada por el estado. ¿Por qué en la islas Baleares, por ejemplo, no existe esa carestía en el transporte marítimo? Pues porque existe esa competencia y libre mercado con lo cual al haber competencia se abaratan los billetes y pasajes a dichos destinos. Por eso se puede uno comprar tickets a Baleares a un precio razonable y encontrar ofertas con coche de 30 €, cosa que por aquí no he visto todavía… Recapitulando un poco y sacando conclusiones, debemos decir NO al servicio público de las rutas aéreas, pues ello bloquea la posibilidad de que exista competencia.
Por otra parte ¿cómo se puede llegar a esa competencia aérea en nuestro mercado melillense?, pues no hay otra vía mas que incentivar a otros operadores a que abran rutas a nuestra ciudad, ese incentivo (que ha de llegar por parte de nuestra administración local a modo de convenio publicitario porque la subvención directa lo prohíbe la Unión Europea), daría la estabilidad económica inicial para implantar a esa posible competidora. De ésta manera nos aseguraríamos la competencia y el abaratamiento abismal de las tarifas aéreas.
El miedo de perder rutas por la facilitación de dicha competencia no ha de existir porque es de extrañar que una compañía aérea deje alguna ruta cuyo nivel de ocupación medio es muy satisfactorio (nuestras rutas tradicionales lo son), con lo cual el hueco que pueda dejar una de ellas lo cubre la otra, o dicho de otra manera y mas clara, el miedo al “como no me subvenciones a mí me voy”, no debe existir porque siempre habrá posibilidad de que otra lo haga.
Ahora, atendiendo a las necesidades y realidades de nuestra ciudad a día de hoy, seré claro: La cuenta atrás ha empezado para nuestra economía. En 2010, se acabarán los impuestos arancelarios del país vecino, ¿moraleja? O buscamos una alternativa económica a la ciudad (turismo), o en el 2010 será nuestra fecha de caducidad, estamos sin duda en el final de la cuenta atrás.
La solución que se debería empezar a gestar ya, insisto ya, por nosotros (los melillenses y su administración local) es la CREACIÓN DE UNA COMPAÑÍA AÉREA CON CAPITAL MELILLENSE Y CON EL RESPALDO ECONÓMICO DE LA CIUDAD AUTÓNOMA. Esta es la única llave que nos permitiría fomentar esa competencia, abaratar el precio de los billetes y hacer llegar a la ciudad de forma natural el turismo necesario que haga que nuestra economía local se sostenga y desarrolle, porque insisto de nuevo la economía de Melilla tiene fecha de caducidad, 2010, y aún no hay alternativa económica real que sostenga nuestra economía.
¿Formas de crear nuestra propia línea aérea? Existen varias y diversas pero la mas razonable sería una en la que hubiera participación privada por parte de los empresarios melillenses y parte pública de la administración local, con ello se da estabilidad económica y viabilidad al proyecto y la rentabilidad estaría asegurada porque somos los propios beneficiarios de nuestro propio servicio. Permitiendo así además que el propio beneficio de la compañía aérea recaiga de nuevo en la economía local. Por lo que tendríamos los melillenses un triple beneficio:
Uno, volar no sería caro, con lo tendríamos mayor posibilidad de movimiento. Desapareciendo el efecto “jaula” de la ciudad.

Dos, el abaratamiento hipsofacto de los pasajes redundaría en un turismo que podría ser base de nuestra economía.
Tres, el beneficio del propio transporte aéreo del cual somos propios usuarios redundaría de nuevo en nuestra ciudad, no existiendo fuga de capital.
Otro modelo de compañía que se podría crear, que de ahí proviene el titular de este texto, es un modelo en el que exista participaciones de los ciudadanos, es decir que los propio ciudadanos de a pié formaran parte (con acciones o participaciones) de la compañía aérea, de tal manera que cuanto mas utilizaran nuestro propio transporte mas barato, incluso hasta sin coste alguno, sería su resultado gracias a los beneficios de ésta. Por ejemplo y para ser mas claro, supongamos que la Ciudad Autónoma participa con una cantidad igual a la que incentiva a la actual y único operador en la ciudad , 2 millones de euros, (entre otras cosas, cantidad suficiente para crear una aerolínea) y además 1.000 melillenses tuvieran participaciones de 3.000 euros cada una (3 millones de euros), es decir que con 5 millones de euros conseguiríamos crear dicha aerolínea cubriendo los tres puntos anteriormente mencionados y a partir del segundo o tercer ejercicio de la empresa los beneficios serían tales que el volar para dichas personas no tendría coste alguno, puesto que somos consumidores de nuestro propio mercado.
El proyecto AIRMEL LÍNEAS AÉREAS, está hecho, la cuenta atrás ha empezado, ahora nos toca a nosotros, los melillenses y su administración local, mover ficha. La pelota está en nuestro tejado…

Javier González , piloto de líneas aéreas.Busca en google: MASMELILLA o www.masmelilla.blogspot.com

Panorámica de la Nueva Estaciónn Marítima

Mimi sin apoyo suficiente

Foto: elinformaldefran.com

Como ya se apuntó en su día en este y otros medios, la pantalla gigante le hubiese sido de mucha ayuda a Mimi, pero justamente al final ha valido de poco y sin apoyo de mensajes, se ha quedado por muy poco fuera de la final, en ediciones anteriores por poner un ejemplo, el de David Bustamante, su pueblo natal desde primera hora tomó la iniciativa de colocar una pantalla gigante donde la gente del pueblo pudiera seguir el concurso, instaló cabinas gratuitas para que los fans llamaran gratis y así se mantuvo hasta el final, y el pueblo que no lo conocía ni san dios se hizo famoso "San Vicente de la Barquera. Cantabria", que forma más fácil y barata de publicidad y a la vez de ayuda para un paisano de la tierra, no se en que están pensando los responsables, pero se pierden las mejores, ¡como siempre !.

Foto: elinformaldefran.com

Ahora sólo nos queda llorar, como esta fan que no pudo evitarlo cuando se supo la puntuación

Foto: elinformaldefran.com

Durante el descanso las fans no paraban en enviar mensajes, si hubiesen regalados tarjetas de teléfonos al igual que en feria reparten abanicos, gorros etc.tec.. seguro que el pequeño margen de diferencia con su compañera hubiese cambiado la balanza

Foto: elinformaldefran.com
Deportividad ante todo, ha sabido jugar hasta el último momento


Foto: elinformaldefran.com
En uno de los momentos de su última actuación
Galería de fotos: picar aquí para ver

Toma de contacto de la UD Melilla y Casino del Real

En la matinal se produjo la primera toma de contacto entre todas las partes implicadas para la filialidad del Casino del Real, conjunto de la tercera división y la UD Melilla, equipo de la segunda división B.

A esta primera reunión acudieron el consejero de Deportes y Juventud , Francisco Robles, el presidente de la Federación Melillense de Fútbol, Diego Martínez , el presidente de la UD Melilla, Francisco Molina y Juan Pedreño, presidente del Casino.

Lo más importante es la buena armonía reinante entre todas las partes implicadas a pesar de ser la primera reunión para tratar este asunto.

El presidente de la UD Melilla, Francisco Molina se mostró satisfecho ante esta reunión y aseguraba que “la UD Melilla desea ayudar en la medida de sus posibilidades a la escuadra del Casino Real en su andadura en la tercera división.”

Habrá que esperar “hasta los próximos días para observar que tipo de acuerdos tendremos en común ya que aun quedan reuniones a realizar entre los dos equipos.”

Partidos de la UD MELILLA en mes de Agosto

La secretaría técnica de la UD Melilla ya ha cerrado los cuatro partidos a disputar mientras se esté realizando el stage de pretemporada en la localidad malagueña de Antequera durante el próximo mes de agosto.

Los partidos son los siguientes:

Día 7 de agosto: CD Loja

Día 10 de agosto: Velez CF

Día 14 de agosto: Cordoba CF

Día 16 de agosto: Lucena CF

Todos estos encuentros se disputará en tierras antequeranas, tan solo a la falta de concretar el horario de juego de cada uno de ellos.

IAE PREMIADA POR SUS BUENAS PRACTICAS EN EMERGENCIAS Y PREVENCIÓN POR LA ASOCIACIÓN VALENCIANA DE DIRECTORES DE SEGURIDAD

Foto: Cedia por IAE

La ONGD Intervención, Ayuda y Emergencias recibió el pasado miércoles, 24 de junio, el premio a las buenas prácticas en emergencias y prevención, que anualmente concede la Asociación Valenciana de Directores de Seguridad (AVADISE) El objeto de los II Premios AVADISE es realizar un reconocimiento público a aquellas personas, instituciones públicas o privadas y entidades que han destacado por un especial desarrollo de la Seguridad Pública o Privada, así como de la prevención de riesgos y las emergencias en todos sus aspectos. Desde sus comienzos, la Asociación: "INTERVENCIÓN, AYUDA Y EMERGENCIAS" lleva adiestrando equipos caninos de búsqueda y localización de víctimas sepultadas como consecuencia de terremotos, derrumbamientos, aludes, así como búsqueda de personas desaparecidas o extraviadas en grandes extensiones de terreno. Es una organización sin ánimo de lucro que tiene como finalidad la intervención con carácter de urgencia en aquellos países asolados por grandes catástrofes naturales aportando equipos de rescate y personal sanitario y logístico para la normalización de la situación de emergencia. Desde su creación sus integrantes han intervenido en diferentes países como consecuencia de catástrofes naturales de gran magnitud, siendo sus últimas intervenciones la del pasado verano en Perú pero también estuvieron en Sri Lanka en 2004 y la en Pakistán en 2005.

Foto: Cedida por IAE